President Donald Trump beskylder flygeledere og DEI -tiltak for D.C. -flyulykken

Et American Airlines passasjerfly kolliderte med et Black Hawk -helikopter, noe som fikk begge flyene til å krasje inn i Potomac -elven utenfor Washington, D.C. Tragedien skjedde litt før kl. 29. januar 2025, og involvert 67 individer totalt . Litt over tre timer senere, President Donald Trump Tok til sannheten Social der han sa at det var en klar natt, og spurte deretter hvorfor helikopteret ikke 'gikk opp eller ned, eller snudde.'

President Trump antydet også at kontrolltårnet ikke fortalte helikopteret hva han skulle gjøre, og spurte i stedet bare om disse pilotene 'så flyet.' Dagen etter krasjet holdt presidenten en pressekonferanse der han beskyldte tidligere president Joe Biden og demokratiske mangfoldstiltak for hendelsen. Mange mener at noen av president Trumps mange utøvende ordre har feil. Involverte noen Fyring av flygeledere ? Her er hva vi vet.

Førte president Trump flygeledere?

Selv om president Trumps stilling til Truth Social antyder at flygelederne i et av tårnene på Reagan National Airport hadde skylden, ble ingen avfyrt av presidenten i hans sperring av utøvende ordre. Bare sekunder før krasjet skjedde, avslørte opptak at en flygeleder spurte Black Hawk -mannskapet om de så det ankomne American Airlines -flyet, per Formue .

Da de ikke fikk noe svar, fulgte flygelederen opp med 'Pat 25 Pass bak CRJ.' Pat 25 er helikopteret og CRJ refererer til Bombardier CRJ-701 Twin-Engine Jet. Helikopterpiloten bekreftet at han så flyet, men ikke spesifiserte at det var CRJ, og ba deretter om 'visuell separasjon.' I hovedsak ba de om å bevege seg ut av flyets vei mens de holdt den i sikte. De kolliderte nesten umiddelbart etter.

President Trump fyrte ikke flygeledere, men han la en frysing på nyansatte.

20. januar 2025 ble den dagen president Trump ble innviet en gang til, han ga ut en utøvende ordre Setter en frysing på ansettelsen av føderale sivile ansatte . Som en del av frysen, 'Ingen føderale sivile stilling som er ledig ved middagstid 20. januar 2025, kan være fylt, og ingen ny stilling kan opprettes, med mindre annet er gitt i dette memorandum eller annen gjeldende lov.' Det skal bemerkes at flygeledere er føderale ansatte.

Som svar på dette, rangeringsmedlem i husutvalget for transport og infrastruktur Rick Larsen (D-WA) og rangeringsmedlem i underutvalget på Aviation Steve Cohen (D-TN), ga ut en offentlig uttalelse fordømme presidentens handling. 'Den topartiske FAA -godkjenningsloven fra 2024 pålegger administrasjonen å ansette det maksimale antallet flygeledere,' sa rangeringsmedlem Larsen. 'Å ansette flygeledere er sikkerhetsproblemet nr. 1 i henhold til hele luftfartsindustrien.'

Han fortsatte med å si: 'I stedet for å jobbe for å forbedre luftfartssikkerheten og lavere kostnader for hardtarbeidende amerikanske familier, velger administrasjonen å spre Bogus Dei påstander om å rettferdiggjøre denne avgjørelsen.' Rangeringsmedlem Larsen sa at han ikke ble overrasket over disse 'farlige og splittende handlingene' og oppfordret administrasjonen til å reversere kurs.